南陽鈑金折彎

南陽鈑金折彎的原理：是指在鈑金件上做直邊、斜邊、彎曲等形狀，如將鈑金件彎成L形、U 形、V形等。

模具折彎：一般用于外形復(fù)雜、尺 寸較小、產(chǎn)量多的鈑金產(chǎn)品。

折彎?rùn)C(jī)折彎：一般用于產(chǎn)品外形尺寸較大、小批量生產(chǎn)的鈑金產(chǎn)品。

(1)鈑金折彎件小的彎曲半徑

材料彎曲時(shí)，在圓角區(qū)上，外層受到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí)，內(nèi)層圓角越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷；如果彎曲圓角過大，則會(huì)受到材料回彈的影響，產(chǎn)品的精度及形狀 得不到保證。。

(2)彎曲件的直邊高度

彎曲件的直邊高度不能太小，否則很難達(dá)到產(chǎn)品的精度要求。 

如果彎曲件直邊高度因?yàn)楫a(chǎn)品結(jié)構(gòu)需要而小于小直邊高度設(shè)計(jì)時(shí)，可以在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后再進(jìn)行折彎，。這種方式的缺點(diǎn)就是降低了產(chǎn)品強(qiáng)度，如果鈑金材料太薄也不適用。

(3)折彎件的小孔邊距。   

南陽鈑金折彎件上的孔加工方式有兩種，一種是先折彎后沖孔；另一種是先沖孔后折彎。先折彎后沖孔邊距的設(shè)計(jì)參照沖切件的要求；先沖孔后折彎應(yīng)讓孔處于折彎的變形區(qū)外，不然會(huì)造成孔的變形及開孔處易裂，其基本設(shè)計(jì)。

(4)在靠近折彎圓角邊的鄰近邊折彎時(shí)，折彎邊應(yīng)與圓角保持一定的距離，如圖1-12所示，距離L≥0.5t,其中t是鈑金厚度。

(5) 南陽鈑金彎曲件的工藝缺口設(shè)計(jì)

如果一條邊只有一部分折彎，為了防止裂開及畸形，應(yīng)設(shè)計(jì)有工藝切口，工藝切口寬度不小于1.5t,工藝缺口深度不小于2.0t+R,其中t是鈑金厚度，                 

(6)南陽鈑金折彎件打死邊的設(shè)計(jì)。

折彎件打死邊是指折彎的面與底面平行，俗稱打死邊。打死邊的前道工序是將折彎邊 折彎成一定的角度，然后打死貼合。

打死邊的死邊長(zhǎng)度與材料的厚度有關(guān)，一般死邊小長(zhǎng)度L≥3.5t+R，其中t為鈑金材料厚度，R為打死邊前道工序的小內(nèi)折彎半徑，

(7)南陽鈑金彎曲件的工藝孔設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)U形彎曲件時(shí)，兩彎曲邊好一樣長(zhǎng)，以免彎曲時(shí)產(chǎn)品偏移而產(chǎn)生廢品，如果因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不允許兩邊一樣長(zhǎng)，為保證產(chǎn)品在模具中準(zhǔn)確定位，應(yīng)預(yù)先在設(shè)計(jì)時(shí)添加工藝定位孔，特別是多次彎曲成型的零件，必.須設(shè)計(jì)工藝孔為定位基準(zhǔn)，以減少累計(jì)誤差，保證產(chǎn)品質(zhì)量，